‘Gemeente moet haar beloftes over de inrichting Turnhoutseweg nakomen’

(door Erik-Jan Berends)SPOOLDE – Omwonenden van de Turnhoutseweg blijven strijden voor het verkeersluw maken van de weg. “Het geluidsniveau is te hoog, de weg is gevaarlijk en de uitstoot is te groot”, volgens Jan en Tineke van Ettekoven.Zij spreken namens de direct aanwonenden die met een hogere geluidsgevelbelasting te maken hebben. Samen met buurtvereniging Spoolderbelangen doen zij er alles aan om eerder gedane toezeggingen alsnog gedaan te krijgen. Met de aanleg van de Westenholterallee zou de Turnhoutseweg de status van ventweg krijgen, waarbij vracht- en sluipverkeer zou worden geweerd. Ook hebben de bewoners zwart op wit dat het verkeer van en naar de bedrijven na opening van de Westenholterallee via die weg zouden rijden en dat er een hoogtebalk aan de Turnhoutseweg bij de Boeierweg aan de noordkant van de sluis zou komen. De Raad van State bepaalde onlangs dat de hoogtebalk er niet hoeft te komen, maar dat er voldoende andere mogelijkheden zijn om er het sluip- en vrachtverkeer te weren. De argumenten van de gemeente dat de brandweer erlangs moet kunnen als ook leveranciers van twee winkels in Spoolde lagen aan de uitspraak ten grondslag. “De brandweer komt hier nooit langs, omdat de sluis acht keer per uur open kan gaan. En de leveranciers komen altijd vanaf de andere kant”, ontkracht Jan van Ettekoven de argumenten.De Westenholterallee is in december 2009 geopend. In 2004 bepaalde de Provincie dat de gemeente de Westenholterallee kon aanleggen met dien verstande dat de Turnhoutseweg verboden zou worden voor vracht- en sluipverkeer en dat er een hoogtebalk zou komen. De maatregelen werden bij oplevering van de nieuwe weg echter niet doorgevoerd. Wel werd de Turnhoutseweg opnieuw ingericht als 30-kilometerweg. “Zodoende hoeft de gemeente geen rekening te houden met akoestische waarden en hoeft ze woningen niet te isoleren tegen het geluid”, legt Tineke Ettekoven uit. “Het is een oneigenlijk gebruik van een 30-kilometerzone. De weg is niet ingericht als afgesproken. Het verkeer dendert over de aangelegde plateaus, waar het met grote snelheid overheen kan. Er zitten veel bouwmarkten op het bedrijventerrein: auto’s met aanhangers en vrachtwagens maken veel lawaai met klapperende lading als ze over de plateaus rijden. Er wordt veel sneller dan dertig gereden en de fietsstroken liggen nu op de weg. Levensgevaarlijk, zeker als ik kinderen hier ’s morgen langs zie fietsen. Bovendien is de weg veel te breed voor een 30-kilometerweg die normaal gesproken alleen wordt aangelegd in rustige woonwijken.”De strijd is voor de omwonenden en buurtvereniging Spoolderbelangen zeker nog niet gestreden. “Op zich is het wel een prachtige uitspraak van de rechter van de Raad van State”, stelt Tineke Ettekoven. “De gemeente zal zich aan eerder gedane afspraken moeten houden. De situatie voldoet nu niet aan een goede fysieke leefomgeving en is in strijd met de Wet Geluidshinder. Het industriegebied Voorst heeft er voor zijn ontsluiting weer een volwaardig kruispunt bij gekregen. Bedrijven hoeven zodoende geen gebruik meer te maken van de Turnhoutseweg.”De gemeente reageert dat de Raad van State het bestemmingsplan onherroeppelijk heeft verklaard. “Er zijn op voorhand voldoende verkeersmaatregelen genomen. Om dat te toetsen houden we met metingen een vinger aan de pols. Over een aantal weken delen we de resultaten van die metingen met de omwonenden. Op basis van de eerste cijfers zien we al dat de verkeersdruk hier aanzienlijk is verbeterd. Er is een aanzienlijke afname van het aantal passerende vrachtwagens, een afname van de totale hoeveelheid verkeer en een lagere gemiddelde snelheid.”Aanwonenden, waaronder Jan en Tineke Ettekoven, ervaren veel overlast van vracht- en sluipverkeer. Foto: Erik-Jan Berends