Deelscooters maken in veel Zwolse wijken de tongen los
ZWOLLE - Het verzoek uit onze krant van vorige week om ervaringen te delen over de Go Sharing deelscooters was niet aan dovenmansoren gericht. Hoewel we zowel naar positieve als negatieve ervaringen vroegen, kregen we uitsluitend negatieve binnen. Wat staat inwoners van Zwolle zoal tegen op de groene deelscooters?
'Mijn dank voor het feit dat u aandacht schenkt aan dit uiterst vervelend onderwerp', reageert Jan uit Zwolle-Zuid. 'Menigeen ergert zich er aan. Persoonlijk vind ik ze mateloos irritant. Ik ben van mening dat dit niet toelaatbaar is. Op het moment dat ik dit schrijf, staat er naast onze tuin op de groenstrook tussen trottoir en weg weer zo'n vehikel en een eindje verderop bij het Jo van Marle sportpark staat er eentje in het gras en de tweede hangt letterlijk schuin tegen het welkomstbord van het sportpark. Het dient vrijwel nergens toe, want sommige scooters worden gedropt en staan een week onafgebroken op één plek met alle gevolgen van dien. Momenteel moet de Rova de bermen maaien en dan staan die misselijke dingen daar. De scooters leiden ook tot vandalisme, want ik heb gezien dat er een band van zo'n scooter werd lek gestoken.'
Verpaupering
Het systeem blijkt volgens Jan niet of op zijn minst onvoldoende te werken. 'Er is onvoldoende behoefte aan. Het duidelijke bewijs is dat die dingen een week op één plek staan. Het her en der droppen van die scooters leidt tot verpaupering. Voorlopig lijkt mij de enige redelijk goede oplossing om deze scooters op een centrale plaats te stallen bij bijvoorbeeld winkelcentra, het station en dergelijke. Dan kan de gebruiker er met het openbaar vervoer naartoe en na gebruik weer met het openbaar vervoer terug. Zoals het er nu aan toe gaat, is het chaotisch. Soms staat GO die dingen ter plaatse uitgebreid te repareren. Ik zal de dag zegenen waarop het is afgelopen met die krengen.'
Favoriet
'Graag deel ik mijn ervaringen met Go Sharing', zegt Francis. 'Regelmatig staan er namelijk vier tot vijf scooters binnen een straal van honderd meter vanaf mijn voordeur. In de Aa-landen zijn ze namelijk favoriet.' Zeheeft diverse bezwaren tegen de deelscooters. "Er kan geen auto langsrijden tot onze voordeur als er hulp nodig is. De scooters worden namelijk op de stoep geparkeerd. Ook bij de invaliden oprit van de straat kan iemand met een scootmobiel er niet meer langs. Deze oprit wordt soms geblokkeerd. Verder staan er twee naast elkaar geparkeerd op de stoep. Je kunt er dan haast niet langslopen, laat staan dat iemand die in een rolstoel zit speciaal de straat op moet om haar of zijn weg te kunnen vervolgen.' Het lijkt Francis handig als er voor de deelscooters speciale parkeerplaatsen komen. 'Het is gemotoriseerd verkeer, dus dat lijkt me handig. Dan staan ze in ieder geval niet zomaar op de stoep.'
'Per fiets is de maximale rijtijd achttien minuten naar ons centrum'
Klachtenlink
'Sinds de introductie van de deelscooters erger ik mij er groen en geel aan hoe ze geparkeerd worden', aldus een andere inwoner die tevens een aantal foto’s stuurt van hoe die de scooters heeft aangetroffen. 'Dit is nog maar een fractie van de aantal fout geparkeerde scooters waarover ik een klacht heb ingediend. Bij een klacht via klachtenlink op de website van Go Sharing krijg je dan een standaard blablablabla-verhaal dat ze het vervelend vinden en de scooter gaan verzetten.' Het ergst vindt deze inwoner nog de overlast voor mensen met een fysieke beperking. 'Zij ondervinden last als hun weg wordt geblokkeerd door een scooter die midden op de stoep staat. Bij de gemeente heb ik een keer mijn klacht geuit. Ik kreeg toen het bericht terug dat het aan het bedrijf is dat de scooters goed staan geparkeerd en dat zij de klachten niet inventariseren. Dit vind ik een koude benadering. Gemeente Zwolle voelt dus geen zorgplicht om mensen met een fysieke beperking goed en veilig mee te kunnen laten doen aan het verkeer.'
Straatvervuiling
'Helaas wil ik de overlast van de deelscooter vermelden met name de ervaring die ik zelf heb in Hanzeland', meldt Linda. 'Het gaat om de kwaliteit van het gebruik van de openbare ruimte. De scooters staan werkelijk overal op de stoep. Meestal dwars, zodat je alleen over straat je weg kunt vervolgen. Ook de bruggen zijn geliefd als parkeerplek. De geparkeerde scooters zijn erg lastig voor mensen met een kinderwagen, rollator of rolstoel. In Hanzeland ziek ze veel met twee tegelijk geparkeerd. Ze blijven lang staan, want het einddoel is bereikt. Berijders gaan de Koggekade over en ze zijn bij het station en de bussen. De deelscooters geven met name jongeren een Go Sharing gevoel en de bewoners zitten met de overlast. Over straatvervuiling gesproken.'
Alarm
Een inwoner uit Stadshagen wil ook graag een irritatie delen over het parkeren van de deelscooters. 'Er werd er één vlakbij mijn voordeur geparkeerd. Daar was ik niet blij mee. ik wilde hem wegzetten, want blokkeerde de ingang. Dat lukte niet, omdat er dan een alarm afgaat.' 'Ze staan sinds kort ook op de splitsing Tilligterbeek en de Reggelaan', meldt Jeroen uit de Aa-landen. 'Ik erger mij hier ongelofelijk aan, vooral wanneer ik zie dat de scooters midden op de stoep staan geparkeerd. Ik heb ze al twee keer zelf een stukje verzet omdat ze gewoon hinderlijk midden op de stoep stonden. Wat zijn ze trouwens zwaar. Ik vraag me af of ze wat toevoegen. Ik heb meer het idee dat het vooral voor de fun is. Ik zou zeggen: pak de fiets. Als ze er dan toch behoefte aan is, zou mijn voorstel zijn speciale plekken te maken voor deze scooters waar ze niet voor anderen in de weg staan.'
Lukraak
Naast het foutief parkeren, vindt Geeke het straatbeeld met de scooters nog veel erger. 'Ze staan overal maar in de openbare ruimte en in parken waar ze het beeld en uitzicht verpesten. Er moeten bepaalde plaatsen komen waar ze geparkeerd moeten worden. En dan bedoel ik niet juist geparkeerd, maar alleen bepaalde gebieden, bijvoorbeeld een meter rondom elk bushokje of bij jezelf in de voortuin. Maar niet lukraak overal goed of fout geparkeerd.'
Fiets
'Als ik het uiterste puntje van Zwolle neem, in dit geval de caravanstalling Hoog-Zuthem (excuus bewoners van Hoog-Zuthem maar de meeste gebruikers bevinden zich binnen een straal van 5,5 kilometer van het centrum) dan is de maximale fietstijd achttien minuten naar ons centrum', heeft Jannes berekend. 'Maar achttien minuten en je kan ook nog een heerlijk frisse neus halen en het is gezond voor je. Ongetwijfeld zal een scooter er enkele minuten sneller zijn, maar wat ik wil zeggen is het volgende: in mijn ogen zijn de deelscooters een nutteloze toevoeging in het straatbeeld want een fiets is een veel duurzamere manier van transport en een deelscooter met accu-pack is dat verre van. Daarbij hebben de op geld beluste bedenkers van deze deelscooters geen oog voor onze omgeving want als er ergens een deelscooter is geparkeerd staat dat ding altijd op een plek waar hij niet hoort te staan en moeten mindervalide mensen of mensen met kinderwagens halsbrekende toeren uithalen om over het voetpad te geraken. De openbare weg is gemaakt voor transport en een gedeelte voor parkeerplaatsen en fietsenstallingen en hierbij is geen rekening gehouden met het parkeren van scooters. Dit zal moeten gebeuren op de grond van de gebruiker en die is er niet. Daarbij hebben de scooters een dermate lelijke kleur dat je je moet afvragen of je überhaupt op zo’n ding gezien wil worden. Wil je echt duurzaam zijn en op een verantwoorde manier met de omgeving omgaan, neem dan de fiets of het openbaar vervoer.'
Actieplan
"De ervaringen die we nu opdoen rondom deelscooters en de reacties die we krijgen vanuit de stad nemen we mee in het opstellen van het Actieplan Deelmobiliteit", reageert de gemeente Zwolle. "In dit plan wordt invulling gegeven aan hoe we in Zwolle willen omgaan met deelmobiliteit (waaronder deelscooters) en welke regels daarvoor gelden. De verwachting is dat dit plan medio 2022 wordt voorgelegd aan de gemeenteraad. Bij het opstellen van dit plan worden ook actief belanghebbenden betrokken. Zo er is er bijvoorbeeld onlangs een mobiliteitsenquête uitgevoerd onder inwoners om te vragen hoe zij kijken naar deelmobiliteit. En als tijdens het proces van het opstellen van dit plan oplossingen naar voren komen voor bepaalde situaties (bijvoorbeeld het parkeren) die meteen toepasbaar zijn of mogelijkheden bieden voor een proef, dan zullen we dit zeker overwegen. Daarnaast hebben we regelmatig overleg met Go Sharing over meldingen over bijvoorbeeld parkeren om te kijken waar verbeteringen doorgevoerd kunnen worden."