Royal T Shipyards legt kiel van tweede groene GADUS-vrachtschip voor Navigare

REGIO – Royal T Shipyards legde donderdag de kiel voor Bouwnummer 379, het tweede 5.600 DWT GADUS-drogeladingschip dat het Faeröerse rederijbedrijf Navigare Shipping bestelde. De plechtigheid op de werf aan de IJssel markeert een nieuwe stap in de gezamenlijke strategie van beide familiebedrijven om schonere en efficiëntere vrachtvaart te ontwikkelen.

Bouwnummer 379 volgt op de Hav Leiti, het eerste schip uit de GADUS-reeks. De serie ontstond uit intensief ontwerpwerk tussen Navigare en Royal T Shipyards en moet de vloot van Navigare vergroenen. Tijdens de kiellegging laste de werf, conform scheepvaarttraditie, een speciaal gegraveerde munt op de tanktop. Een tweede munt kreeg een plek op het steunframe van het casco, een gebaar dat de familiale band tussen opdrachtgever en bouwer beklemtoont.

“De kiellegging van het tweede GADUS-schip markeert het aanhoudende momentum in onze reis naar schone en capabele vrachtscheepvaart,” aldus Thecla Bodewes, directeur-eigenaar van Royal T Shipyards. “Elke mijlpaal die we samen met Navigare bereiken, versterkt onze gedeelde waarden en visie.”

Elektrisch lossen in de haven

Het ontwerp, volledig in-house ontwikkeld op de Kamper werf, legt de nadruk op duurzaamheid. Vier generatoren voeden een dieselelektrisch voortstuwingssysteem dat via een vastopgestelde schroef in een straalbuis het vermogen naar het water brengt. De configuratie voldoet aan de strengste IMO-Tier 3-eisen voor stikstofuitstoot. Een geïntegreerde afvalwaterzuiveringsinstallatie maakt langdurige operaties in onder meer de ecologisch kwetsbare Oostzee mogelijk.

In havens werken de GADUS-schepen emissievrij dankzij een walstroomtransformator. De lading verdwijnt via een elektrisch zelflossysteem op een railsysteem naar de kade, zodat losoperaties stiller, schoner en sneller verlopen dan met conventionele kranen. Het ruim krijgt extra volume door de rechte wanden en is geschikt voor uiteenlopende bulkgoederen, van graan tot staalrollen.

Een Wageningse automatiseringspartner leverde het monitoringsysteem dat de hoofdmotoren, generatoren en pompen bewaakt. Dat platform stuurt alle belangrijke processen centraal aan, waardoor de bemanning relatief klein kan blijven en het brandstofverbruik daalt.

Álvur Højgaard, topman van Navigare Shipping, stelde: “De kiellegging van ons tweede GADUS-schip is een trotse en opwindende stap. We bouwen niet alleen schepen – we bouwen aan een nalatenschap van slimmer en groener vervoer voor toekomstige generaties.”

Oplevering in 2026

Royal T Shipyards plant de tewaterlating van Bouwnummer 379 in het voorjaar van 2026. Kort daarna volgen de proefvaarten op het IJsselmeer, waarna het schip afreist naar de Oostzee voor zijn eerste commerciële operatie. De werf bouwt ondertussen aan de overige zusterschippen, die achtereenvolgens in Kampen en bij de nevenvestiging in Harlingen worden samengesteld.

De feestelijke bijeenkomst op de werf trok werknemers, vertegenwoordigers van toeleveranciers en een delegatie uit Søldarfjørður, de thuishaven van Navigare. Naast speeches en een rondleiding door de productiehallen kreeg het publiek een presentatie over de geschiedenis van de scheepsbouw in Kampen, die teruggaat tot de middeleeuwen.

Kamper roots, wereldwijde vloot

Royal T Shipyards – tot 2024 bekend als Thecla Bodewes Shipyards – bouwde sinds de oprichting meer dan 200 nieuwbouweenheden. Het bedrijf ontving vorig jaar het predicaat Koninklijk en investeert in uitbreiding van de constructiehal langs het Ganzendiep.

Navigare Shipping begon in 1966 als baggerbedrijf met één schip, de Pilot. De Faeröerse rederij telt tegenwoordig 200 medewerkers en runt dertien eigen schepen. Drie extra schepen exploiteert Navigare samen met partners in Noord-Europa. Naast het hoofdkantoor in Søldarfjørður beschikt het bedrijf over een operationeel centrum in Noorwegen en logistieke kantoren in Glasgow en Reykjavík.

Met de GADUS-reeks willen beide ondernemingen aantonen dat middelgrote drogeladingschepen klaar zijn voor een toekomst waarin emissies en brandstofprijzen stijgen. “We bouwen in Kampen aan schepen die klanten straks overal in Noord-Europa en daarbuiten zien varen,” zei Bodewes na afloop van de ceremonie. De werf houdt op 30 augustus een open dag waarop belangstellenden het halfafgebouwde casco kunnen bekijken.

De volgende mijlpaal, de tewaterlating, staat voor april 2026 op de rol. Dan slaan Navigare en Royal T opnieuw de ceremoniele munt, in de hoop dat het schip decennialang veilig en efficiënt goederen vervoert.