Betaald parkeren straks in grote delen van Zwolle

ZWOLLE - Het aantal plekken in Zwolle waar je moet betalen om te parkeren wordt de komende jaren uitgebreid. Het parkeren wordt ook duurder gemaakt. Dat staat in de Nota Parkeren die het college van B en W heeft opgesteld. De gemeenteraad neemt hier binnenkort een besluit over.

Betaald parkeren geldt nu voor de binnenstad en wijken rond de binnenstad. Dat wordt in fases tot 2030 verder ingevoerd voor de hele wijken Veerallee, Assendorp (inclusief Pierik), Diezerpoort, en de Wipstrik. Het gaat voor grote delen gelden voor Zwolle-Zuid en Holtenbroek. De maatregelen worden genomen om de leefbaarheid te verbeteren. Om Zwolle goed bereikbaar, veilig en leefbaar te houden is een vernieuwde aanpak van parkeren nodig, stelt het college.Door de maatregelen neemt het aantal geparkeerde auto’s van bezoekers en forenzen in de buurten af. De vrijkomende ruimte wil het college benutten voor het verbeteren van het leefklimaat in de wijken.

Er is gekozen voor een gefaseerde aanpak in de periode van 2026-2030, om deze buurt voor buurt, door te voeren. Voordat de gemeente aanpassingen doet of gereguleerd parkeren invoert, wordt de buurt geïnformeerd en betrokken, benadrukt de gemeente. De gemeente start in 2026 met de buurten die het dichtst bij het centrum liggen.

Fase 1 duurt van 2026 tot 2028 en betreft Bagijneweide, Binnenstad, Bollebieste, Dieze-centrum, Het Noorden, Indische buurt, Kamperpoort, Nieuw-Assendorp, Oud-Assendorp, Oud-Schelle, Schellerbroek, Schildersbuurt, Stationsbuurt, Weezenlanden en Wipstrik-Zuid.

Fase 2 duurt van 2028 tot 2030 en betreft bedrijventerrein Floresstraat, Hogenkamp, Holtenbroek IV, Marslanden Noord, Meppelerstraatweg-Zuid, Pierik, Schellerlanden, Veerallee en Wipstrik-Noord.

Op dit moment zijn de wijken aan de rand van de stad zoals Stadshagen, Aa-landen en Berkum niet in beeld voor parkeerregulering. De gemeente voert betaald parkeren alleen in als er een duidelijke aanleiding voor is, wordt eveneens benadrukt. Dat kan bij (bouw)ontwikkelingen die impact hebben op de ruimte in de buurt. Ook kan toenemende parkeerdruk en meldingen daarover een reden zijn. 

Achterliggende gedachte van de nota is dat de gemeente wil dat het straatbeeld levendig blijft en dat de binnenstad bereikbaar blijft. “Daarin past niet dat auto’s urenlang op straat geparkeerd staan’, aldus een persbericht van de gemeente. “Daarom willen we de parkeerplaatsen op straat beschikbaar houden voor kort (betaald) parkeren. Bezoekers die lang willen parkeren, kunnen terecht in een parkeergarage of op een parkeerterrein.”

Momenteel mag er maximaal één uur geparkeerd worden in de binnenstad. Op andere plekken maximaal twee uur. Omdat dit lastig te handhaven is, voert de gemeente betaald parkeren op straat in zones 1 tot en met 3 een progressief parkeertarief in. Dit houdt in dat na één of twee uur het uurtarief verdubbelt. In 2026 gaat het om 4 euro in het eerste uur en 8 euro in het tweede uur in Zone 1, de historische binnenstad. Het progressief parkeertarief geldt niet voor parkeren met een parkeervergunning en ook niet voor parkeren op een parkeerterrein. 

Wethouder Gerdien Rots: “Veel Zwollenaren waarderen de combinatie tussen de dynamische stad die Zwolle is en ook het groen en het water in de stad. In deze kwaliteiten willen we blijvend investeren. De groei van onze stad vraagt om slimme keuzes. Door anders om te gaan met parkeren, creëren we ruimte voor extra woningen en speelplekken in het groen. Zo maken we onze wijken nog fijner om in te wonen.”