Verkiezingen 2026: Partijen nemen stelling 4: over parkeren in de binnenstad

We mogen het rode potlood weer ter hand nemen. Op 18 maart gaan we naar de stembus om te stemmen op partijen die onze belangen vertegenwoordigen. Weet jij al op wie je wilt stemmen? De Swollenaer hoopt hierbij te helpen door in aanloop wekelijks iedere partij één vraag voor te leggen, om zo meer duidelijkheid te krijgen over de vraag waar iedereen voor staat en wat ze voor ons willen doen.

Deze week over parkeren in de binnenstad:

Om de binnenstad leefbaar te houden, moeten parkeerplaatsen op straat verdwijnen ten gunste van parkeergarages aan de rand van het centrum.

De ChristenUnie wil een binnenstad die leefbaar én bereikbaar blijft. Parkeergarages (hubs) aan de randen kunnen helpen om zoekverkeer en drukte in smalle straten te verminderen, maar het is geen alles-of-nietskeuze. Bewoners, ondernemers, mensen met een beperking, mantelzorgers en bezoekers van kerken en winkels moeten de binnenstad goed kunnen blijven bereiken.Daarom kiezen wij voor maatwerk en participatie. We herinrichten alleen straten waar meer ruimte nodig is voor voetgangers, fietsers, terrassen en vergroening. Daarbij blijft er ruimte voor kort parkeren, vergunninghouders en laden en lossen. Stop&shop-plaatsen, parkeerhubs en deelmobiliteit ondersteunen dit, waarbij loopafstanden naar hubs zo kort mogelijk blijven en het alternatief eerst op orde is.

Zo houden we de historische binnenstad aantrekkelijk, veilig en toegankelijk.

GroenLinks/PvdA: We willen meer openbare zitplekken, meer speelplekken en meer groen in de binnenstad. Want de binnenstad is van ons allemaal en het is een plek om elkaar te ontmoeten. Door het parkeren van auto’s te verplaatsen naar parkeerhubs aan de rand van de binnenstad, scheppen we de ruimte voor deze wensen. Bovendien betekent dit minder parkeerdruk, meer veiligheid voor fietsers en voetgangers en schonere lucht. Wel vinden we het belangrijk dat mensen die slecht ter been zijn hun auto in de binnenstad kunnen blijven parkeren. Ook vinden we het belangrijk dat de stad goed bereikbaar blijft, lopend, fietsend en met het openbaar vervoer. Leefbaarheid en toegankelijkheid gaan wat ons betreft hand in hand.

VVD: Onze binnenstad is in de afgelopen jaren gelukkig steeds gezelliger en bruisender geworden. Deze drukte vraagt om keuzes. Wij kiezen voor meer ruimte voor groen en terrassen op plekken waar dat kan. Zo willen wij het Bethlehemkerkplein en de Nieuwe Markt autovrij maken.

Maar Zwolle is geen openluchtmuseum. Bezoekers uit de regio blijven van harte welkom met de auto en binnenstadbewoners moeten gewoon op loopafstand kunnen parkeren. Als parkeerplaatsen verdwijnen, moet het alternatief altijd op orde zijn. Helaas is dit in de afgelopen jaren verkeerd gegaan. Zo is beloofd dat parkeergarage Noordereiland pas zou sluiten als het alternatief op orde is, maar dit blijkt niet het geval. Daarom willen wij Noordereiland open houden.

Het CDA wil een binnenstad die prettig, groen en veilig is om te verblijven, met veel ruimte voor voetgangers, terrassen, horeca en een aantrekkelijk winkelaanbod. Zo blijft de binnenstad bruisend en een economische motor voor de stad. Dat kan betekenen dat op sommige plekken parkeerplaatsen op straat plaatsmaken voor groen en ontmoeting.
Tegelijk moet de binnenstad wat het CDA betreft goed bereikbaar blijven. Voor mensen met een beperking, mantelzorgers, ondernemers en voor laden en lossen is er voldoende ruimte nodig. Ook parkeren op eigen terrein moet mogelijk zijn. Parkeergarages aan de rand van het centrum kunnen helpen, als ze goed bereikbaar, betaalbaar en veilig zijn en er voldoende plekken zijn. 

D66: Door de groei van de stad neemt het autoverkeer van inwoners, ondernemers en bezoekers de komende jaren verder toe. Hierdoor wordt de openbare ruimte steeds meer bezet door auto’s. Terwijl we ook woningen, extra groen en veilige wandel- en fietspaden nodig hebben. Zodat onze kinderen veilig naar school kunnen fietsen, we beter met het extreme weer om kunnen gaan, en veilig kunnen winkelen of van een terrasje genieten. D66 is daarom van mening dat goede parkeervoorzieningen en een autoluwe binnenstad bijdragen aan het veilig en aantrekkelijk houden van de binnenstad. We proberen de afstanden van parkeren tot wonen en voor mensen die moeilijk ter been zijn zo klein mogelijk te houden. Zo houden we de binnenstad toegankelijk, leefbaar en toekomstbestendig.

Swollwacht: De binnenstad leefbaar houden betekent niet dat er parkeerplaatsen moeten verdwijnen. Bereikbaarheid ís leefbaarheid. Voor ouderen, gezinnen, mensen met een beperking en bezoekers van buiten de stad is parkeren dichtbij geen luxe, maar noodzaak. Ondernemers zijn ook afhankelijk van spontane bezoekers die niet eerst een parkeergarage aan de rand willen zoeken. Minder straatparkeren betekent vaak minder klandizie. Bovendien zorgen goed gereguleerde parkeerplaatsen voor doorstroming en sociale veiligheid: levendige straten met kortparkeerders zijn aantrekkelijker dan lege stoepen. Een autovijandige binnenstad jaagt mensen weg. Bereikbaarheid moet je niet frustreren. Ons centrum moet toegankelijk blijven voor iedereen, niet alleen voor jonge en hippe mensen!

Partij voor de Dieren: Wij willen de schaarse ruimte eerlijk verdelen, waarbij ontmoeting, veiligheid en leefbaarheid voor mens en dier voorop staan. De hoeveelheid auto’s neemt onevenredig veel ruimte in en zorgt voor veel uitstoot en gaat ten koste van veiligheid. Daarom zijn wij voor mobiliteitshubs, waar mensen niet alleen hun auto kunnen parkeren, maar ook kunnen overstappen op een deelfiets of het openbaar vervoer en zo naar het centrum kunnen gaan. Natuurlijk houden we daarbij wel rekening met mindervaliden, want onze binnenstad moet voor iedereen toegankelijk zijn. Waar nu nog auto’s geparkeerd staan, kan groen groeien en bloeien en kunnen mensen elkaar ontmoeten. Zo zorgen we voor een veilige binnenstad met een groene omgeving en gezonde lucht: basisvoorwaarden voor het welzijn van iedereen.

De SP wil toewerken naar een verder autovrije binnenstad. Onze binnenstad moet daarbij goed bereikbaar zijn en blijven, ook met de auto. Door bezoekers parkeren te verplaatsen naar plekken net buiten het centrum komt er ruimte vrij voor groen, terrassen en voorzieningen. Dat maakt de binnenstad prettiger voor bewoners en bezoekers. Dit betekent niet dat het nodig is in alle wijken om het centrum betaald parkeren voor bewoners in te voeren zoals de huidige coalitie wil. De SP wil dat uitbreiden van betaald parkeren voor bewoners alleen gebeurt als er aangetoonde noodzaak is en in overleg met de buurt.

Volt Zwolle wil een binnenstad waar je graag komt: meer ruimte voor terrassen, groen, ontmoeting en veilige straten voor voetgangers en fietsers. Minder blik op straat kan daarbij helpen. Maar wij willen straatparkeren pas afbouwen wanneer de alternatieven voldoende capaciteit en betaalbaarheid bieden, met veilige en verlichte looproutes naar het centrum, goede bewegwijzering en slimme verbindingen met deelmobiliteit en OV. Anders jaag je bewoners en klanten weg en dat raakt ondernemers en mensen die afhankelijk zijn van de auto. Ook moeten laden en lossen, zorgbezoek en toegankelijkheid voor mensen met een beperking goed geborgd blijven. Zo maken we de binnenstad leefbaarder én bereikbaar, met een gemeente die samenwerkt met bewoners en ondernemers in plaats van hen voor voldongen feiten te zetten.

Stadspartij Zwolle is voorstander van een autoluwe binnenstad voor een goed woon- en leefklimaat, rustig winkelen en ontspannen uitgaan. Minder auto’s op straat biedt extra ruimte voor terrassen, voetgangers en groen. Uitzonderingen dienen gemaakt te worden voor auto’s van bewoners, ondernemers, marktkooplui, bezorgend verkeer en mindervaliden. Daarnaast willen wij overbodig verkeer in de binnenstad, zoals ‘showrijders’ tegengaan. Verder willen we de zero-emissie zone op korte termijn heroverwegen. Deze zone heeft grote praktische nadelen voor bezorgend verkeer, klussenbedrijven en marktkooplui, terwijl de voordelen erg beperkt zijn. Wij willen in de binnenstad het parkeren op straat pas verminderen wanneer er goede en realistische alternatieven zijn. Stadspartij Zwolle kiest voor een evenwichtige ontwikkeling, waarbij rekening gehouden wordt met alle belangen.

LEF wil er eerst naar toe werken dat we minder parkeerplekken nodig hebben, door het aantrekkelijker en toegankelijker maken van alternatieven voor de auto.

Zoals beter en gratis openbaar vervoer, P+R-plekken en een simpele en goedkope parkeervergunning voor bewoners van de binnenstad, inclusief een goede regeling voor bezoek.

We willen dus P+R-plekken in plaats van parkeergarages.

Zo wordt er beter rekening gehouden met de toegankelijkheid.

Doordat je vanaf de parkeerplaats naar het centrum gebracht wordt, kun je alsnog midden in de stad uitstappen, maar blijft er ruimte in de binnenstad om de leefbaarheid te bevorderen.
Ook heb je zo meer flexibiliteit over waar deze P+R-plekken kunnen komen, omdat het niet op loopafstand hoeft te zijn.

Als FVD Zwolle vinden we dat leefbaarheid in de binnenstad hand in hand moet gaan met vrijheid van mobiliteit. Parkeerplaatsen zijn juist belangrijk voor de bewegingsvrijheid van inwoners. Het vergroot mobiliteit, vrijheid en bereikbaarheid van winkels en horeca. Daarom behouden we parkeerruimte in het centrum, zorgen we voor voldoende capaciteit en redelijke tarieven en betrekken we inwoners en ondernemers vroegtijdig bij herinrichtingsplannen om draagvlak te garanderen.